De ene autorit op Fuerteventura die de moeite waard is: de FV-30 naar Betancuria en naar beneden naar Ajuy

Deze rit kun je met elke huurauto maken: de FV-30 over de pas naar Betancuria is over de hele lengte geasfalteerd, één rijstrook per richting, en op de blootgestelde stukken voorzien van een vangrail. Reken op zo’n 1 uur 20 zuivere rijtijd en vier tot vijf uur voor de halve dag. Twee dingen vooraf: Mirador Morro Velosa is tijdelijk gesloten, Mirador de Guise y Ayose daarentegen is gratis en zonder openingstijden. Wie niet zelf wil rijden — omdat er bij de lunch wijn hoort, of omdat het verblijf te kort is voor een huurauto — is het beste af met de Panoramatour voor € 65: acht uur, met Ajuy en Sotavento op het programma.

Fuerteventura heeft de reputatie plat te zijn, en die reputatie komt van de weg naar de luchthaven. De FV-2 loopt langs de luchthaven over een brede bruine vlakte, en als dat het enige is wat je ziet, geloof je het ook. De rit die hier wordt beschreven bestaat om dat in ongeveer een halve dag recht te zetten. Hij doorkruist de bergrug van het eiland op een weg met bochten en een vangrail, stopt in een dorp dat ruim vier eeuwen lang de hoofdstad van het eiland was, en eindigt bij een kliff aan de westkust waar de rots 40 meter hoog is en de Atlantische Oceaan iets doet wat de oostkust nooit doet.

Het is één route, geen lijstje. Dat is bewust — een dagprogramma met negen stops is een lijstje van plekken waar je langsrijdt.

De route, in rijtijd in plaats van kilometers

Vanuit Caleta de Fuste of Puerto del Rosario rijd je eerst landinwaarts over de FV-20 richting Antigua, en dan pak je de FV-30, die over de bergpas klimt en afdaalt naar Betancuria. Vanuit Betancuria loopt dezelfde weg verder zuidwaarts door Vega de Río Palmas naar Pájara, en in Pájara sla je af op de FV-621 voor de laatste 10 kilometer naar beneden naar Ajuy aan de kust.

Reken van begin tot eind zo’n 1 uur 20 aan zuivere rijtijd voor het stuk Betancuria-Ajuy en de aanrijroute, en plan voor de dag met de stops vier tot vijf uur. Vanuit Corralejo of Morro Jable komt de rit op de hoofdweg naar beneden of naar boven daar nog bij; vanuit Morro Jable wordt dit vooral eerder een hele dag dan een halve, en dat is goed om te weten voordat je na de lunch vertrekt.

De FV-30 zelf is het deel waar mensen niet op rekenen. Hij is plaatselijk smal en bochtig, één rijstrook per richting, over de hele lengte geasfalteerd en op de blootgestelde stukken voorzien van een vangrail. Elke huurauto komt hem door. Er is geen vierwielaandrijving voor nodig, en het is niet het soort bergweg dat mensen bang maakt — het is het soort dat mensen doet stoppen.

Het uitkijkpunt dat gesloten is, en het uitkijkpunt dat dat niet is

Dit is verreweg het nuttigste op deze pagina, daarom staat het vóór het landschap.

Mirador Morro Velosa, het César Manrique-uitkijkpunt op 669 meter boven Betancuria, staat bij het eigen museumnetwerk van het eiland vermeld als tijdelijk gesloten. De gepubliceerde openingstijden wanneer het wel open is, zijn dinsdag tot en met zaterdag, 10.00 tot 16.00 uur, met gratis toegang. Bouw je dag er niet omheen, en behandel elke tourbeschrijving of blogpost die het belooft als verouderd tot je de museumsite zelf hebt gecontroleerd.

Mirador de Guise y Ayose is degene om voor te gaan, en is sowieso misschien wel de betere stop. Het ligt direct aan de FV-30, op de top van de pas naar Betancuria, met een eigen parkeerplaats, gratis, zonder openingstijden, zonder ticket. Er staan twee vier meter hoge bronzen figuren: Guise en Ayose, de laatste inheemse koningen van de twee gebieden van het eiland — Maxorata in het noorden, Jandía in het zuiden — vóór de Europese verovering in 1402. Het uitzicht naar het noorden omvat de geërodeerde heuvels; het uitzicht naar het zuiden loopt de barranco af richting Betancuria. Het loopt in de zomer midden op de dag vol en loopt snel weer leeg, omdat niemand lang blijft.

Vergelijk huurauto’s voor Fuerteventura

Betancuria: de hoofdstad zonder kust

Betancuria werd gesticht in 1404 en was tot 1834 de hoofdstad van het eiland. Het werd landinwaarts gebouwd, in een vallei omringd door heuvels, om een reden die nog altijd af te lezen is aan de ligging: afstand tot de zee betekende afstand tot de overvallen. Op een eiland waar de hele toeristeneconomie nu aan de kust ligt, is een oude hoofdstad die de zee bewust de rug toekeerde een werkelijk vreemde plek om te staan.

Het is klein. De kerk, een paar straten, een handvol restaurants en ambachtswinkeltjes, en een parkeerplaats die doordeweeks prima is en op zondag niet. Een uur is ruim genoeg, twee als je gaat eten. We plaatsen het in de context van de rest van het eiland in wat te zien op Fuerteventura.

Nog een praktisch punt: op dit stuk lopen busreis en huurauto het meest uiteen. De bussen stoppen hier, en ze stoppen samen, en tussen ongeveer 11.00 en 13.00 uur houdt het dorp er meerdere tegelijk. Vóór of na dat tijdvenster aankomen is het grootste voordeel dat een auto je op deze route geeft.

Ajuy: de oudste rots van de Canarische Eilanden, en een steile trap

Ajuy is een klein vissersdorp aan de westkust met een zwart zandstrand, een paar visrestaurants en een parkeerplaats die vroeg op de dag prima is en rond het middaguur vol. Het dorp is de reden dat de meeste mensen komen, maar de reden dat het beschermd is, ligt erachter.

Het Monumento Natural de Ajuy werd in 1987 aangewezen, beslaat 31,8 hectare en ligt binnen het grotere Parque Rural de Betancuria. De kliffen hier reiken tot zo’n 40 meter. Wat daarin zichtbaar is, is volgens de toeristische autoriteit van het eiland de oudste rots van de Canarische Eilanden: sedimentlagen die tussen 100 en 150 miljoen jaar geleden op een diepe oceaanbodem werden afgezet, in het Krijt, lang voordat een van deze eilanden boven water bestond. In de kliffwand zijn oude kalkovens uitgehakt, waar kalksteen tot ongebluste kalk werd gebrand, voor het witten van huizen en voor mortel; het zijn geen reconstructies, het is wat er van een industrie is overgebleven.

De toegang is een stenen helling aan het uiteinde van het strand, gevolgd door een klifpad met treden. Het is steil, de ondergrond is oneffen, en het gevaar om te vallen is reëel. Draag iets met een goede zool. Als er in je groep iemand onvast ter been is op trappen, zijn het strand en de landtong erboven de eerlijke grens — en dat is geen verspilde stop, want het uitzicht op de grotmonden vanaf het pad, vóór de afdaling, is al het grootste deel van het beeld. We behandelen de bredere vraag wat wel en niet werkt in Fuerteventura met beperkte mobiliteit.

Dit is geen zwemdag. De westkust ligt hier aan de open Atlantische Oceaan, het strand is donker zand, en het water gedraagt zich totaal niet zoals de beschutte baaien aan de oostkust. Als het gezin de zee in wil, plan dat dan voor een andere dag en een andere kust — de kindvriendelijke stranden liggen allemaal aan de andere kant van het eiland.

Zomer tegen winter

Dezelfde route is, afhankelijk van de maand, twee verschillende dagen. In de winter, na regen, worden de barranco’s rond Vega de Río Palmas werkelijk groen en tekent de laagstaande zon de terrassen op de hellingen uit; het wordt dan ook vroeg donker, dus een late start betekent dat je de FV-30 in het donker terugrijdt — te doen, maar niet waarvoor je bent gekomen. In de zomer is het binnenland midden op de dag het meest verbleekt, zijn de miradores het drukst, en is het licht alleen de moeite waard in de eerste en laatste twee uur van de dag. Onze gids per maand loopt dat patroon door.

Hoe dan ook, het binnenland is koeler en winderiger dan de kust die je achterliet. Een fleecetrui in de auto is op een pas van 669 meter geen overdreven voorzorg.

Wanneer een begeleide tocht de betere keuze is

Drie gevallen, en we zouden een vriend hetzelfde vertellen.

Als er bij de lunch wijn hoort. De Spaanse alcohollimieten voor bestuurders zijn streng, en de FV-30 is geen weg om het daar losjes mee te nemen. Een begeleide eilandtour lost dat netjes op.

Als je liever eten en boerderijen wilt dan uitkijkpunten. De tapas- en plattelandstochten komen op plekken die een dag op eigen gelegenheid niet bereikt — kaasmakers, een oliepers, verkoopstalletjes langs de weg — en dat zijn relaties die een gids heeft en jij niet.

Als je hier maar twee of drie dagen bent. De opstartkosten van een huurauto — de balie, de brandstof, de teruggave — betalen zich bij een kort verblijf slecht terug. Of een huurauto überhaupt zinvol is, is de vraag die je eerst moet beantwoorden.

Vier tochten dekken deze gevallen. Alle vier rijden door het binnenland en langs de westkust, geen enkele hangt af van de Mirador Morro Velosa.

Tocht	Duur	Vanaf	Beoordeling	Geschikt voor
Panoramatour over het eiland	8 uur	€ 65	4,7 ★ · 583	wie Ajuy, Sotavento en de duinen op één dag wil, zonder zelf te rijden
Tapas en lokaal leven	5 uur	€ 78	4,9 ★ · 472	stellen die willen eten en drinken in plaats van uitkijkpunten af te vinken
Wandeling naar de Ajuy-grotten en de Arco de Las Penitas	7 uur	€ 80,75	4,9 ★ · 80	wie goed ter been is en meer wil dan het klifpad
Geitenkaas maken op een boerderij	2,5 uur	€ 75	5 ★ · 127	gezinnen met kinderen die geen hele dag in de bus willen zitten

Bekijk beschikbaarheid en prijzen voor de Panoramatour

De Tapas en lokaal leven-tocht duurt vijf uur en kost € 78. Op het programma staan cactusvijgen, mojosauzen en jam om te proeven, een oliemolen en de Majorero-geitenkaas. Dat is precies het deel van het eiland dat een rit over de pas niet meeneemt.

Bekijk data voor Tapas en lokaal leven

Wie het korter wil, neemt de geitenkaas-boerderij: twee en een half uur voor € 75, Majorera-geiten melken, zelf verse kaas maken, een Canarisch ontbijt, en je eigen kaas neem je mee. Meer tochten in het binnenland staan onder excursies op Fuerteventura.

Bekijk data voor de geitenkaas-boerderij

Eén ding dat deze route niet is

Hij loopt niet door naar Cofete. Dat is een apart verhaal met een onverharde piste over de Jandía-bergkam, en rijden buiten het asfalt is bij veel huurcontracten op dit eiland ronduit verboden — we zetten de precieze formulering uiteen in eigen risico, borg en wat de balie er nog bij optelt. Als Cofete op je lijstje staat, hoort het op een andere dag en in andermans voertuig.

De Betancuria-lus heeft niets meer nodig dan de auto die je toch al hebt gehuurd, een halfvolle tank en een start vóór de bussen.

Onze aanbeveling

Voor de meesten: zelf rijden. De route is het hele punt van deze pagina. Een halve dag, geen vaste tijden, en je bent vóór de bussen in Betancuria — dat kan geen begeleide tocht je geven. Prijzen en voorwaarden voor Fuerteventura bekijken.

Wie niet wil of kan rijden: de Panoramatour voor € 65. Van de begeleide tochten die Ajuy op het programma hebben, is dit de goedkoopste, en met 583 beoordelingen bij 4,7 sterren de best onderbouwde. Daar staan acht uur met vaste tijden tegenover, en het uitkijkpunt waar jij het meest in geïnteresseerd bent, komt niet per se aan bod.

Voor stellen die willen eten: Tapas en lokaal leven voor € 78. Vijf uur, en niemand hoeft de wijn te laten staan. Landschap is hier bijzaak — wie de kliffen van Ajuy wil zien, zit hier verkeerd.

Voor gezinnen met jongere kinderen: de geitenkaas-boerderij voor € 75. Twee en een half uur, dieren, iets te doen, en daarna is de dag nog niet voorbij. Met de route over de pas heeft dit overigens niets te maken.