Le seul trajet en voiture qui en vaut la peine sur Fuerteventura : la FV-30 jusqu’à Betancuria puis jusqu’à Ajuy
Mis à jour 1 octobre 2026 · 9 min de lecture
Ce trajet se fait avec n’importe quelle voiture de location : la FV-30 qui franchit le col vers Betancuria est entièrement goudronnée, à une voie par sens, et sécurisée par une glissière sur les tronçons exposés. Comptez environ 1 heure 20 de conduite effective et quatre à cinq heures pour la demi-journée. Deux choses à savoir avant de partir : le Mirador Morro Velosa est temporairement fermé, le Mirador de Guise y Ayose, lui, est gratuit et sans horaires. Si vous préférez ne pas conduire — parce que le déjeuner s’accompagne de vin ou parce que le séjour est trop court pour louer une voiture —, le circuit panoramique pour 65 € est la meilleure option : huit heures, avec Ajuy et Sotavento au programme.
Fuerteventura a la réputation d’être plate, et cette réputation vient de la route de l’aéroport. La FV-2 longe l’aéroport à travers une vaste plaine brune, et si c’est tout ce que vous voyez, vous le croirez aussi. Le trajet décrit ici existe pour corriger cela en une demi-journée environ. Il traverse la chaîne montagneuse de l’île sur une route sinueuse et bordée de glissières, s’arrête dans un village qui fut la capitale de l’île pendant plus de quatre siècles, et se termine devant une falaise de la côte ouest où la roche s’élève à 40 mètres et où l’Atlantique fait quelque chose que la côte est ne fait jamais.
C’est un itinéraire, pas une liste. C’est voulu — un programme à neuf étapes est une liste d’endroits devant lesquels on passe en voiture.
L’itinéraire, en temps de conduite plutôt qu’en kilomètres
Depuis Caleta de Fuste ou Puerto del Rosario, vous prenez d’abord la FV-20 vers l’intérieur en direction d’Antigua, puis vous rejoignez la FV-30, qui grimpe le col et redescend vers Betancuria. Depuis Betancuria, la même route continue vers le sud à travers Vega de Río Palmas jusqu’à Pájara, et à Pájara vous bifurquez sur la FV-621 pour les 10 derniers kilomètres jusqu’à Ajuy, sur la côte.
D’un bout à l’autre, comptez environ 1 heure 20 de conduite effective pour le tronçon Betancuria-Ajuy et son approche, et prévoyez quatre à cinq heures pour la journée avec les arrêts. Depuis Corralejo ou Morro Jable, ajoutez d’abord le trajet sur la route principale, dans un sens ou dans l’autre ; depuis Morro Jable en particulier, cela devient une journée complète plutôt qu’une demi-journée, et il vaut mieux le savoir avant de partir après le déjeuner.
La FV-30 elle-même est ce à quoi on ne s’attend pas. Elle est par endroits étroite et sinueuse, une voie dans chaque sens, entièrement goudronnée et équipée d’une glissière de sécurité sur les tronçons exposés. N’importe quelle voiture de location la parcourt sans problème. Elle ne nécessite pas de quatre roues motrices, et ce n’est pas le genre de route de montagne qui fait peur — c’est le genre qui donne envie de s’arrêter.
Le belvédère qui est fermé, et celui qui ne l’est pas
C’est de loin l’information la plus utile de cette page, elle vient donc avant le paysage.
Le Mirador Morro Velosa, le belvédère de César Manrique à 669 mètres au-dessus de Betancuria, est répertorié comme temporairement fermé par le réseau des musées de l’île lui-même. Ses horaires publiés lorsqu’il est ouvert sont du mardi au samedi, de 10 h à 16 h, avec entrée gratuite. Ne construisez pas votre journée autour de lui, et considérez comme périmée toute description de circuit ou tout article de blog qui le promet, tant que vous n’avez pas vérifié le site du musée vous-même.
Le Mirador de Guise y Ayose est celui qu’il faut viser à la place, et c’est sans doute de toute façon le meilleur arrêt. Il se trouve directement sur la FV-30, au sommet du col qui descend vers Betancuria, avec son propre parking, gratuit, sans horaires, sans billet. Deux statues en bronze de quatre mètres de haut s’y dressent : Guise et Ayose, les derniers rois aborigènes des deux territoires de l’île — Maxorata au nord, Jandía au sud — avant la conquête européenne de 1402. La vue vers le nord embrasse les collines érodées ; la vue vers le sud descend le barranco en direction de Betancuria. Il se remplit en milieu de journée en été et se vide tout aussi vite, parce que personne n’y reste longtemps.
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Betancuria : la capitale sans littoral
Betancuria fut fondée en 1404 et resta la capitale de l’île jusqu’en 1834. Elle fut construite à l’intérieur des terres, dans une vallée cernée de collines, pour une raison encore visible dans sa position : s’éloigner de la mer, c’était s’éloigner des raids. Sur une île dont toute l’économie touristique se trouve aujourd’hui sur la côte, une ancienne capitale qui a délibérément tourné le dos à l’eau est un lieu véritablement étrange où se tenir.
Elle est petite. L’église, quelques rues, une poignée de restaurants et de boutiques d’artisanat, et un parking suffisant en semaine mais pas le dimanche. Une heure suffit largement, deux si vous y mangez. Nous la replaçons dans le contexte du reste de l’île dans que voir à Fuerteventura.
Une remarque pratique : c’est sur ce tronçon que le car et la voiture de location divergent le plus. Les cars s’arrêtent ici, et ils s’arrêtent ensemble, et entre environ 11 h et 13 h, le village en accueille plusieurs à la fois. Arriver avant ou après ce créneau est l’avantage le plus net que la voiture procure sur cet itinéraire.
Ajuy : la roche la plus ancienne des Canaries, et un escalier raide
Ajuy est un petit village de pêcheurs sur la côte ouest, avec une plage de sable noir, quelques restaurants de poisson et un parking correct tôt dans la journée mais plein à midi. Le village est la raison pour laquelle la plupart des gens viennent, mais la raison pour laquelle il est protégé se trouve derrière.
Le Monumento Natural de Ajuy a été déclaré en 1987, couvre 31,8 hectares et se trouve à l’intérieur du plus vaste Parque Rural de Betancuria. Les falaises y atteignent environ 40 mètres. Ce qu’elles laissent apparaître est, selon l’office du tourisme de l’île, la roche la plus ancienne des îles Canaries : des couches sédimentaires déposées sur un fond océanique profond il y a entre 100 et 150 millions d’années, au Crétacé, bien avant qu’aucune de ces îles n’existe au-dessus de l’eau. Des fours à chaux anciens sont creusés dans la paroi de la falaise, où la pierre calcaire était brûlée pour produire de la chaux vive destinée à blanchir les maisons et à faire du mortier ; ce ne sont pas des reconstitutions, mais ce qui reste d’une industrie.
L’accès se fait par une rampe en pierre à l’extrémité de la plage, puis par un sentier de falaise à marches. Il est raide, le sol est irrégulier, et le risque de chute est réel. Portez des chaussures à semelle adhérente. Si quelqu’un de votre groupe est instable dans les escaliers, la plage et le promontoire au-dessus constituent la limite honnête — et ce n’est pas un arrêt perdu, car la vue sur les entrées de grottes depuis le sentier, avant la descente, représente déjà l’essentiel du tableau. Nous traitons la question plus large de ce qui fonctionne et de ce qui ne fonctionne pas dans Fuerteventura avec une mobilité réduite.
Ce n’est pas une journée de baignade. La côte ouest est ici en Atlantique ouvert, la plage est de sable sombre, et l’eau ne se comporte en rien comme dans les baies abritées de la côte est. Si la famille veut se baigner, prévoyez cela pour un autre jour et une autre côte — les plages pour enfants se trouvent toutes de l’autre côté de l’île.
L’été contre l’hiver
Le même itinéraire donne deux journées différentes selon le mois. En hiver, après la pluie, les barrancos autour de Vega de Río Palmas deviennent vraiment verts, et le soleil bas fait ressortir les terrasses sur les versants ; il fait aussi nuit tôt, si bien qu’un départ tardif signifie conduire sur la FV-30 dans le noir au retour, ce qui est faisable mais pas ce pour quoi vous êtes venu. En été, l’intérieur est le plus délavé en milieu de journée, les miradors sont les plus fréquentés, et la lumière ne vaut le déplacement que dans les deux premières et les deux dernières heures de la journée. Notre guide mois par mois détaille ce schéma.
Dans tous les cas, l’intérieur est plus frais et plus venteux que la côte que vous avez quittée. Une polaire dans la voiture n’a rien d’excessif à un col de 669 mètres.
Quand la visite guidée est le meilleur choix
Trois cas de figure, et nous dirions la même chose à un ami.
Si le déjeuner s’accompagne de vin. Les limites espagnoles en matière d’alcool au volant sont strictes, et la FV-30 n’est pas une route à prendre à la légère. Une visite guidée de l’île résout proprement ce problème.
Si vous préférez la gastronomie et les exploitations agricoles aux belvédères. Les circuits tapas et vie locale mènent à des endroits qu’une journée en autonomie n’atteint pas — fromagers, pressoir à huile, étals au bord de la route — et ce sont des relations qu’un guide possède et pas vous.
Si vous êtes ici pour deux ou trois jours. Le coût de mise en route d’une voiture de location — le comptoir, le carburant, la restitution — s’amortit mal sur un court séjour. Faut-il louer une voiture est la question à trancher en premier.
Quatre circuits couvrent ces cas de figure. Tous les quatre passent par l’intérieur de l’île et la côte ouest, et aucun ne dépend du Mirador Morro Velosa.
| Circuit | Durée | à partir de | Avis | convient pour |
|---|---|---|---|---|
| Circuit panoramique de l’île | 8 heures | 65 € | 4,7 ★ · 583 | qui veut voir Ajuy, Sotavento et les dunes en une journée, sans conduire |
| Tapas et vie locale | 5 heures | 78 € | 4,9 ★ · 472 | couples qui veulent manger et boire plutôt que cocher des belvédères |
| Randonnée vers les grottes d’Ajuy et l’Arco de Las Penitas | 7 heures | 80,75 € | 4,9 ★ · 80 | qui marche bien et veut plus que le sentier de falaise |
| Fabrication de fromage de chèvre à la ferme | 2,5 heures | 75 € | 5 ★ · 127 | familles avec enfants qui ne veulent pas passer la journée en autocar |
Voir les disponibilités et les prix du circuit panoramique
Le circuit tapas et vie locale dure cinq heures et coûte 78 €. Au programme : une dégustation de fruits de cactus, de sauces mojo et de confitures, un pressoir à huile et le fromage de chèvre majorero. C’est exactement la partie de l’île qu’un trajet par le col ne permet pas de découvrir.
Voir les dates pour Tapas et vie locale
Pour une version plus courte, la ferme de fromage : deux heures et demie pour 75 €, traite des chèvres majoreras, fabrication de fromage frais, petit-déjeuner canarien, et vous repartez avec votre propre fromage. D’autres circuits dans l’intérieur de l’île figurent sous excursions à Fuerteventura.
Voir les dates pour la ferme de fromage de chèvre
Une chose que cet itinéraire n’est pas
Il ne continue pas jusqu’à Cofete. C’est une tout autre affaire, avec une piste non goudronnée qui franchit la crête de Jandía, et rouler hors du bitume est purement et simplement interdit par de nombreux contrats de location sur cette île — nous en détaillons les termes exacts dans franchise, caution et ce que le comptoir ajoute. Si Cofete figure sur votre liste, cela relève d’une autre journée et d’un autre véhicule que le vôtre.
La boucle de Betancuria ne demande rien de plus que la voiture déjà louée, un demi-réservoir et un départ avant les cars.
Notre recommandation
Pour la plupart : conduire soi-même. L’itinéraire est tout l’intérêt de cette page. Une demi-journée, aucun horaire fixe, et vous arrivez à Betancuria avant les cars — aucune visite guidée ne peut vous offrir cela. Vérifier les prix et conditions pour Fuerteventura.
Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas conduire : le circuit panoramique pour 65 €. Parmi les visites guidées qui incluent Ajuy, c’est la moins chère, et avec 583 avis pour 4,7 étoiles, la mieux documentée. En contrepartie, ce sont huit heures à horaires fixes, et le belvédère qui vous intéresse le plus n’est pas forcément au programme.
Pour les couples qui veulent manger : Tapas et vie locale pour 78 €. Cinq heures, et personne n’a à se priver de vin. Le paysage n’est ici qu’un à-côté — qui veut voir les falaises d’Ajuy fait fausse route.
Pour les familles avec de jeunes enfants : la ferme de fromage de chèvre pour 75 €. Deux heures et demie, des animaux, quelque chose à faire, et la journée n’est pas finie pour autant. Cela n’a toutefois rien à voir avec l’itinéraire par le col.
