Vuurtoren van Punta Jandía: wat er aan het einde van de piste staat

Punta Jandía is het zuidelijkste punt van Fuerteventura, en daar staat een vuurtoren die sinds 1864 in bedrijf is. Hij is ontworpen door ingenieur Juan de León y Castillo, het licht bevindt zich 33 meter boven zeeniveau in een cilindrische toren, en hij is gebouwd om de scheepvaart te leiden die vanuit Europa naar de havens van West-Afrika onderweg was, net als de route tussen Las Palmas, Gran Tarajal en wat toen nog Puerto de Cabras heette.

Dat is de hele attractie, en dat kun je maar beter weten voordat je boekt. Er is geen bezoekerscentrum om doorheen te lopen en geen wachtrij. Wat de plek bijzonder maakt, is dat je zo’n twintig kilometer onverharde piste langs de kust hebt afgelegd om een werkend navigatielicht aan het uiterste puntje van het eiland te bereiken, met het piepkleine gehucht Puertito de la Cruz twee kilometer achter je.

Waarom bijna iedereen er komt in andermans voertuig

De toegangsweg is een onverharde piste. Standaard huurautocontracten op dit eiland sluiten onverharde wegen doorgaans uit, wat betekent dat pech of schade daar buiten jouw probleem is, niet dat van de verhuurder. Dat hebben we uitgebreid uiteengezet bij de jeepsafari naar Cofete, en het geldt hier nog sterker, omdat Punta Jandía verder weg ligt dan Cofete.

Lees je eigen huurcontract in plaats van een forumbericht. De clausule is meestal kort, makkelijk te vinden en ondubbelzinnig, en het is de eigenlijke reden dat de begeleide tochten naar deze hoek van het eiland überhaupt bestaan. Reis je toch al zonder auto, dan legt Fuerteventura zonder auto uit welke delen van het eiland een bus wél bereikt. Dit hoort daar niet bij.

De tour van 85 € en waar de extra uren voor dienen

Tour 28145, de jeepsafari naar Cofete en de vuurtoren van Punta Jandía, staat in ons bestand van 16 september 2026 voor 85 € met een duur van vijf uur. Hij heeft 4,5 sterren uit 161 beoordelingen. De eigen beschrijving noemt het gebied “Cofete National Park”, en dat bestaat gewoon niet: Cofete ligt binnen het Jandía Natural Park, en dat is een andere aanduiding met een andere naam. Diezelfde woordkeuze signaleerden we ook al in het artikel over Villa Winter, en het is een marketingterm, geen plaats.

Vergelijk dat met de kortere tochten. De jeepsafari van drie uur naar Cofete, tour 337026, kost 65 € bij 4,5 sterren uit 2.578 beoordelingen. De Cofete-en-Villa-Winter-tour, tour 428891, kost 57 € voor vier uur bij 4,8 sterren uit 1.817 beoordelingen. Beide bereiken Cofete. Geen van beide adverteert met de vuurtoren.

De 20 € meerprijs ten opzichte van de tocht van drie uur, en de twee extra uren, zijn dus het vuurtoren-stuk – het stuk piste voorbij Puertito de la Cruz tot aan de punt. Of dat de moeite waard is, hangt volledig af van de vraag of een negentiende-eeuwse toren aan het einde van een zandweg iets is waarvoor jij reist. Sommigen zullen het het beste uur van de week vinden. Anderen hebben het mooie deel al bij Cofete gezien en zitten twee uur langer in de jeep dan ze wilden.

De andere wegen naar hetzelfde punt

De buggytocht van twee uur in Punta de Jandía, tour 513810, staat vermeld voor 150 € met 4,5 sterren uit 40 beoordelingen en een duur van één uur in de catalogus, tegenover een titel die twee uur noemt – vraag de aanbieder wat voor jouw datum klopt voordat je betaalt. Een buggy zet jou achter het stuur en in het stof; een jeep zet je in een stoel met een gids die praat. De vergelijking tussen buggy en quad legt uit hoe dat verschil in de praktijk aanvoelt, en de categorie buggy en quad heeft het volledige aanbod.

Twee andere Jandía-opties zitten daartussenin. Kingdom Jandía: Cofete Beach and Roque del Moro, tour 560439, kost 59 € bij 4,6 sterren uit 425 beoordelingen, en Cofete Safari and Treasures of Jandía, tour 804972, kost 69 € bij 4,7 sterren uit 153. Lees elk programma na op het woord vuurtoren, in plaats van aan te nemen dat “Jandía” in een titel de punt vanzelf meeneemt. Meestal is dat niet zo.

Hoe vijf uur op die piste er in de praktijk uitziet

Onverharde kustpiste betekent wasbord, stof en veel beweging in het voertuig. Er is geen schaduw bij de punt en onderweg maar heel weinig. Neem water mee, reken op lawaai, en plan voor de rest van de dag niets veeleisends.

Is iemand in het gezelschap gevoelig voor wagenziekte, dan is dit een zwaardere rit dan een boot op kalm water, en aan de weg valt niet te ontsnappen door een andere stoel te kiezen. Wat helpt en wat geschikt is voor een bepaalde persoon, is een vraag voor de apotheek, niet voor ons. Onze gids over zeeziekte bij kinderen is geschreven voor boottochten, en de planninglogica is overdraagbaar, maar de vraag naar middelen hoort hier niet thuis.

Foto’s: het licht staat aan de westkant van de punt en de middag is het voor de hand liggende moment, maar een vertrektijd is een vertrektijd. Vraag na wanneer je bij de vuurtoren zult zijn in plaats van erop te hopen.

Wanneer dit de verkeerde keuze is

Sla het over als vijf uur in een voertuig met twee stops meer is dan je dag aankan, en neem in plaats daarvan de kortere Cofete-tocht. Sla het ook over met kleine kinderen: de afstand, het wasbord en het ontbreken van iets te doen op de bestemming maken het een slechte match, en onze gids over uitstapjeslengte voor gezinnen legt uit waarom de goedkope rekensom per uur gezinnen hier op het verkeerde been zet.

Boek het als het uiterste puntje van het eiland de kern van de zaak is – als een werkend licht uit 1864, een piste van twintig kilometer en een gehucht van een paar huizen is waarvoor je gekomen bent, in plaats van een strand met een bar. Op die maatstaf levert het precies wat het belooft, en er is op Fuerteventura verder weinig dat erop lijkt. Het overige landprogramma staat onder dingen om te doen op Fuerteventura, en welke excursie bij jou past vergelijkt de formats naast elkaar.